Morris Mini Minor / Austin Seven
Na voor het eerst te zijn geschetst op een tafellaken in een restaurant eind jaren 50, wordt in augustus 1959 de Mini voor het eerst getoond aan pers en publiek. Het ontwerp is zeer revolutionair en valt in de smaak bij een breed publiek. De Mini blijft in produktie tot 2000 en overleeft daarmee zijn ontwerper. De Mini leeft voort in een gewijzigd ontwerp onder de vlag van BMW.
Verantwoordelijk voor het ontwerp van de Mini was Sir Alec Issigonis. Door de brandstofschaarste eind jaren 50, als gevolg van de blokkering van het Suezkanaal, ontstond er behoefte aan auto's die zuinig omsprongen met dit kostbaar geworden goedje. De Mini was een auto met vooruitstrevende technieken die nooit eerder werden toegepast. Zo werd de auto voorzien van een dwars geplaatste motor. In het carter werd de versnellingsbak ondergebracht die voor aandrijving van de voorwielen zorgde. De wielophanging was onafhankelijk en de vering werd verzorgd door rubber bollen. Het toepassen van een zelfdragende carrosserie maakte een zwaar chassis overbodig.
De auto's werden in de beginjaren door BMC gebouwd onder de namen Austin Seven en Morris Mini Minor beide met een 850cc motor. Wanneer trendzetters, artiesten en filmsterren zich in de Mini laten zien komen de verkopen echt goed op gang. Al snel wordt duidelijk dat de uitstekende wegligging vraagt om meer motorvermogen. Race legende John Cooper buigt zich hierover en in 1961 komt de Mini Cooper op de markt. Vanaf oktober 1967 is er naast de 850cc een 1000cc motor beschikbaar.
Wanneer eind jaren 60, onder vlag van British Leyland, het wat minder gaat met de verkopen krijgt de Mini een facelift, welke onder de naam Mini Clubman op de markt wordt gebracht. Omdat de facelift ten koste gaat van de karakteristieke neus worden de verkopen geen succes en verdwijnt in 1979 dan ook weer van de markt. In 1980 gaat de Mini als Austin Mini door het leven.
In 1984 worden de 10 inch wieltjes vervangen door 12 inch wielen en worden de trommelremmen aan de voorzijde vervangen door schijfremmen. In 1991 verdwijnen de carburateurs en wordt de Mini standaard voorzien van brandstofinspuiting. Na een productietijd van 40 jaar rolt in september 2000 de laatste Mini van de band.